双周期:
双循环用于快速柴油机。当柴油机作为燃料使用时，双循环转速较高。
在双循环中，热量的增加部分是等压的，部分是等压的。
由于双循环有等压过程、等容过程和等熵过程，所以称为PVS循环。
奥托循环、柴油循环和双循环的区别:
奥托，柴油和双循环之间的主要区别取决于有关的热力学过程是如何增加热量。
在奥托循环中，热量的添加是等向的，即当活塞处于上死点时热量被添加到发动机中。这是一个等体积的加热循环。
在柴油循环中，热量的添加是等压的，即热量是在恒压过程中添加到发动机。柴油循环是一个恒压加热循环。
在双循环中，热量的增加是等压的和等压的，即热量的增加是在恒定的压力和恒定的体积。
双循环是一种恒压恒容加热循环。
在双循环中，热量的增加部分是等压的，部分是等压的。
由于双循环有等压过程、等容过程和等熵过程，所以称为PVS循环。
柴油循环又称PVS循环，奥托循环因其等熵和各向同性过程而称为VS循环。
相同压缩比:
奥托循环>双>柴油
奥托循环效率高于双循环和柴油循环。
双循环效率高于柴油循环。
柴油循环效率低于奥托和双循环。
对于不同的压缩比:
柴油循环比双联循环和奥托循环效率更高。
柴油循环>双>奥托
S.I(汽油发动机)效率低于C.I(柴油发动机)
