夹紧耦合Vs套筒耦合-差异

夹紧联轴器是机械密封的一种形式，各部件彼此放置得很近，然后夹紧在一起。这就在它们之间产生了摩擦力，这足以使它们结合在一起。

夹紧联轴器是一种利用机械力将两个零件连接在一起的方法。它涉及到螺栓组件的使用，通常由两个圆形板形成，在夹紧区域内的压力压在一起。用于这些部件的材料通常是钢，但也可以是铸铁或铝。

夹具耦合的基本原理是，它的工作原理是使用压缩来迫使部件在一起，直到他们变得紧密。根据特定的应用，夹紧元件可以以多种方式形成，但它们都有一个共同的特征——连接部件的两个表面之间有一个间隙。这些表面之间的摩擦导致夹子不顾自身阻力将它们挤在一起(很像试图拉开一副橡胶手套)。一旦发生这种情况，将没有任何空间进行更多的运动，使它不可能移动彼此更远。

套筒联轴器也称为万向节。它由两个部分组成，通过联锁轭或领和连接销连接，连接销滑入两个部分的槽。套筒联轴器比夹紧联轴器更常用于工业应用，因为它们需要更少的维护，产生的噪音比螺旋型接头更小。

套筒联轴器是一种不使用齿轮或皮带将动力从一个轴传递到另一个轴的机械装置。它由两个轴承组成，各轴由耦合器连接。

动力的传递是通过轴之间的内摩擦，这使得它们以不同的速度旋转，但方向相同。这提供了一个平稳，恒速传动无齿隙或侧负荷的轴承。

套筒联轴器也被称为轭式联轴器、轮毂联轴器、螺母-螺母联轴器等。

它们也被发现在许多其他应用，如汽车悬架，船舶螺旋桨和起重机等。

卡式联轴器是一种联轴器，它使用弹性密封或液压密封将两个部分连接在一起。最常见的应用是用于压力容器和其他旋转组件，如齿轮，轴，泵，涡轮等。

两种类型的联轴器都可以由金属、橡胶或塑料制成，这取决于应用场合。

两种形式都有高压和低压密封，在恶劣环境下安全操作。

夹紧联轴器有3个重要部分:1)密封/联轴器(金属环)，2)连杆(金属杆)，3)弹簧(空气或油)。

套筒联轴器只有一个部件——弹簧(空气或油)。在这两种情况下，弹簧提供了防止超压和突然失去润滑剂的安全性。

在车辆方面，套筒联轴器主要用于重型卡车和拖拉机。