关于烟雾形成机制:
我们知道柴油发动机的排放更多的是烟雾,在这个过程中,空气和燃料混合,空气被压缩和柴油混合,这个过程是在燃烧室中完成的,但在这个过程中,它们不能完全混合,因为它导致空气-燃料混合物的变化。注入汽缸与空气混合的燃料量由负载要求提供。
这种空燃比在20:1 ~ 60:1的范围内变化,在这种燃烧类型中,部分燃料分子由于高压和高温而发生热分解和脱氢,这就是燃烧。由于缺乏富碳区,这种类型的热分解和脱氢会产生煤烟。
这种形成烟灰的形式是在柴油发动机燃烧过程中常见的启动形式。
柴油中有不同类型的烟
1.白烟
2.黑烟
3.蓝烟
1.白烟:
这种类型的烟是由于非常低的工作温度,也由于开始燃烧和开始喷油之间的很长时间的延迟。
在这里,我们可以观察到由于未燃烧的液滴和部分燃烧的燃料在排气中的白雾。
2.蓝烟:
这种类型的蓝烟是由非常恶劣的条件下的发动机和发生由于高润滑油消耗。
3.黑烟:
这种黑色燃料是由于燃料不完全燃烧而形成的。这是废气悬浮的烟尘颗粒。
这种类型的烟是在加速和拉载时观察到的。
这就导致了烟尘的形成。