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烟雾形成机制

关于烟雾形成机制:

我们知道,柴油发动机发射更多的烟雾,在此空气和燃料被空气混合并与柴油混合,此过程是在燃烧室中完成的,但是在此过程中,它们俩都无法完全混合,因为它导致空气燃料混合物的变化。注入圆柱体以与空气混合的燃料数量由负载要求提供。






在这种空气燃料混合物的比例在约20:1至60:1的极限内,这种燃烧的某些燃料分子由于高压和温度而经历热分解和脱氢,这是通过燃烧的。由于缺乏丰富的区域,这种热分解和脱氢作用会导致烟灰。
通常观察到柴油发动机中燃烧过程的起始形式观察到这种类型的烟灰。

柴油中有不同类型的烟雾

1.白烟
2.黑烟
3.蓝烟

1.白烟:

这种类型的烟雾是由于非常低的工作温度而形成的,也是由于燃烧开始和注入燃料的开始之间的很长的延迟。
在这方面,由于没有燃烧的液滴和白色雾的部分燃烧,我们可以在排气中观察到白色雾。

2.蓝烟:

这种类型的蓝色烟雾是由于发动机的条件非常恶劣,并且由于油消耗量高而发生。

3.黑烟:

由于燃料不完全燃烧而形成了这种黑色燃料。这是烟灰颗粒的废气悬浮液。
在加速和拉力下,观察到这种类型的烟雾。
这导致烟灰的形成。


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2条评论:

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