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卡斯特和坎伯的区别?

Caster和Camber的区别

者是什么?

脚轮是每个轮子的角度。拱度是轮胎向内倾斜或向外倾斜与地面垂直的程度。

Caster是垂直转向轴与车轮接触片在地面上的夹角,Caster是车轮向内或向外弯曲的程度。它是垂直面和轮胎胎面之间的角度。

脚轮是最常见的车轮类型,它通常是一个金属圆盘,可以移动到任何方向来控制转向。

脚轮对轮胎磨损没有太大的影响,但它确实对汽车的处理能力有影响。

Caster是一个用于描述两种不同事物的术语,这取决于它使用的上下文。在摩托车和汽车术语中,脚轮是一个影响转向几何形状的参数,描述在转向时车轮向车辆中心线倾斜或偏离中心线的程度。

外倾角是什么?

Camber定义了你的轮胎倾斜,而脚轮影响距离,当你转向时,车轮转向。

Camber是一个空气动力学术语,描述了汽车车轮上的上下(或从前到后)倾斜程度。弧度影响汽车的操控性能,尤其是在弯道。

弧度是穿过车轮轮胎的垂直平面与地面之间的夹角。

弧度是一个轮子的垂直轴向内或向外倾斜,因为它围绕它的轴旋转。

弧度轮是指当你靠近或远离车辆中心线时,外缘(也称为脚趾)的高度会发生变化的轮。

Camber对轮胎磨损有更大的影响,因为它决定了每个轮胎的重量。过大的弧度(轮胎一侧比另一侧高)会导致轮胎磨损不均,而过小的弧度(轮胎两侧高度相同)会导致不好的操纵和减少抓地力。

弧度是车轮向内或向外倾斜的程度,以度来衡量,从垂直。正弧度意味着车轮的顶部从汽车倾斜(远离汽车的中心),而负弧度意味着它倾斜向内。

卡斯特和坎伯有什么不同?

施法者是车轮的垂直转向轴与其在地面上的投影之间形成的角。翘起是车轮的纵轴与与之垂直的平面之间形成的角。

施法者负责车轮在前进过程中如何自我定心。翘起没有这个效果。

翘起影响轮胎磨损,而脚轮不影响。

翘起比脚轮更重要,当涉及到汽车处理和轮胎磨损。在某些情况下(特别是当使用低轮廓轮胎),脚轮可以变得更重要。

翘起影响如何车轮处理颠簸和如何排水从轮胎接触补丁。太多的弧度会导致汽车不稳定,特别是在转弯时,因为轮胎的一边会做大部分的工作。弧度也会使轮胎磨损不均匀,导致轮胎在一个地方更热,并使它们更有可能在潮湿的路面上打滑。

施法者影响车轮转动的容易程度和稳定性。

施法者是车辆转向节的垂直轴和水平轴之间的角度。一个零度的脚轮角被称为中性,它对应的是没有脚趾向内或脚趾向外的直线跟踪。一辆脚轮为零的汽车将是完全平坦的,而一辆脚轮为正的汽车将有轻微的向上弯曲。

翘起指的是轮子的一边相对于另一边的垂直轴向内或向外倾斜的程度。当从上面观察时,camber描述了轮子的一边比另一边高多少,当在它的中心测量时,轮子的外缘相对于它的内缘。弧度角通常表示为正数,表示每边向内倾斜(正弧度)或向外倾斜(负弧度)的程度。

施法者是一个没有固定轴的轮子,这意味着它可以在轴上自由旋转。弧度是指轮胎的顶部相对于地平面向行驶方向倾斜。

施法者是轮胎胎面向内或向外倾斜的程度。

翘起在轮胎中心相交的两个平面之间的夹角,一个是垂直的,一个是水平的。

施法者是允许轮子被放置在离地面一定高度的角度。

翘起是一个弯曲的角度,在一个车轮的底部向内倾斜的车辆的中心,使它在任何一边骑得更高。



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