V引擎和内联引擎的区别:

V型发动机的气缸呈“V”字形排列，而直列发动机的气缸全部排在一排。

与“V”形发动机和“I”形发动机不同的是，直列发动机的气缸排列方式是由所有气缸排列成一条直线。

V型发动机由两排气缸组成，向内倾斜，朝向车辆的中心。

直列发动机是直列四缸或直列六缸发动机，所有气缸从前到后排成一行。

重量:V型发动机通常比直列发动机重，因为在汽缸组中使用了额外的金属。

平衡:V型发动机比直列发动机更平衡，因为气缸的重量分散在两排上。这意味着V型发动机可以侧转而不影响平衡。直列发动机如果侧转将会变得不平衡。

噪声:V型发动机往往比内联发动机噪音更大，因为气缸的银行创造了更多的振动。

性能:一般来说，V型发动机比直列发动机功率更大。这是因为V型发动机可以从两排气缸产生更多的扭矩。

V型发动机往往被认为更强大和省油，因为它们允许更多的进气口。内联引擎更常见，因为他们更便宜的制造。

V引擎比内联引擎更复杂的构建和维护。

V型发动机有一个中央曲轴，曲轴间距为90度，曲轴上连接有偶数个曲轴销，每排汽缸有两根连杆。排柱与中央曲轴成一定角度(通常为45度)，这样每排柱上的活塞就会向发动机中心向内移动。

V型发动机比直列发动机重，因为它有两排倾斜的汽缸，占用了更多的空间。

V型发动机不太可能振动。

直列发动机气缸和活塞之间的摩擦损失更少。

由于V型发动机的热点较少，因此冷却系统不需要像V型发动机那样工作。然而，由于直列发动机非常长，很难在它们之间安装足够的空气，这使得有效的冷却系统必不可少。

V型发动机的这种配置允许发动机比等效的内联发动机短。

在直列发动机中，凸轮轴水平放置，并与其他气缸对齐。在v型发动机中，凸轮轴的位置为180度角，与两侧的所有气缸垂直。

最显著的区别是，V型发动机每转的动力冲程是4缸直列发动机的两倍。这意味着，例如，有4个或更多气缸的汽油发动机需要曲轴转两圈才能产生一个动力冲程(曲柄角为180度)，而直列气缸每个曲柄角拉动一个燃烧事件为60度。

虽然直列式发动机并不比v型发动机具有更高的功率或燃油效率，但它更便宜，因为它更简单，可以用更少的部件跨越更大的容量范围，更适合大规模生产。

有许多机械上的区别，其中一个明显的区别是，直列发动机有一个曲轴运行从前到后沿发动机的底部中心。相比之下，V型发动机有一个曲轴，在发动机的上部从一侧到另一侧运行。“内联”仅仅是指发动机的气缸如何排列成两排，从前到后排列在一排活塞的两侧。

v型发动机位于驱动桥的前面，这样可以将发动机安装得更低，从而获得更好的重量分布。

v型发动机横向传递动力，通过横向运动产生显著的力和振动，与直列或径向设计的发动机相比，影响整体性能和燃油效率。

然而，由于直列发动机非常长，他们的主要缺点是，他们可以给予更差的离地间隙相比，尤其是V型发动机

直列发动机比V型发动机更受欢迎，因为它更容易冷却，气缸和活塞之间的摩擦损失更少，而且结构紧凑，功率重量比高。